Die Organisation und der Transport von Rohholz aus den Wäldern zu den Verarbeitungsbetrieben setzt ein funktionierendes Netzwerk aus Infrastruktur, Transportsystemen und Güterwagen voraus. In den Haupteinschlagsgebieten Deutschlands, halten wir über DB Schenker Rail und andere Partnerbahnen mehr als 400 spezieller Holzverladebahnhöfe vor.

Sie können dort Ihre Rohholzstämme in den verschiedenen Abmessungen direkt auf Eisenbahnwagen verladen oder kleinere Mengen vor dem Bahntransport zwischenlagern. Der Abtransport zum Empfänger erfolgt im Einzelwagennetz der DB Schenker Rail Deutschland AG und im Ausland über Bahnen der DB Schenker Rail Gruppe bzw. ausländischen Partnerbahnen. Für größere Mengenaufkommen in festen Relationen bietet sich die Abwicklung in Ganzzügen an. Um Kapazitäten der Ladegleise und die Entladeleistung in den Sägewerken optimal ausnutzen zu können, haben wir ein zuverlässiges System zur Zulaufsteuerung beim Empfänger entwickelt.

Über die DB Schenker Rail Deutschland AG haben wir Zugriff auf über 4.000 Holz-Transportwagen. Gerne beraten wir Sie bezüglich des für die jeweiligen Holzabmessungen geeigneten Wagenmaterials.

Aufgrund der im Vergleich zum LKW sehr viel höheren Auslastungsmöglichkeiten sind Rohholztransporte über größere Ablaufentfernungen für die Schiene geradezu prädestiniert, insbesondere dann, wenn der Empfänger über einen Gleisanschluss verfügt. Wir legen damit den Fokus auf den ökologisch und ökonomisch sinnvollen Verkehrsträger Bahn.

Für die Rundholzverladung sind folgende Waggontypen geeignet: bahneigene Snps, DB-Rnoos, Roos, Ea(l)os, Eanos. Auf Wunsch nehmen wir auch gerne Privatwaggons in unsere Transportlösungen mit auf.