DB Schenker Nieten GmbH è in prima linea nell’organizzazione di questa tipologia di trasporti per ferrovia. Il nome sembra innocuo, tuttavia ha portato morte e distruzione: Klaus è il nome che i meteorologi hanno attribuito a un uragano che alla fine di gennaio del 2009 ha imperversato soprattutto su Francia e Spagna, causando la morte di oltre 30 persone.

Anche i danni materiali sono stati ingenti. E’ stato colpito in particolare il settore forestale. Gran parte dei boschi della Francia sud-occidentale è stata colpita; infatti solo in quella zona è caduta la quantità incredibile di quasi 50 milioni di metri sterei di legname. Perché i boschi possano rigenerarsi è necessario rimuovere rapidamente il legname caduto.

In questo campo gioca un ruolo significativo DB Schenker Nieten GmbH, affiliata di Deutsche Bahn nel settore delle spedizioni e specializzata nei trasporti ferroviari di legname. Essa organizza in stretta collaborazione con DB Schenker Rail il trasporto del legname caduto in seguito a tempeste francese agli acquirenti in Germania e Austria.

Manfred Eberhardt, dirigente di DB Schenker Nieten, dichiara: “A partire dal mese di giugno 2009 abbiamo già spedito oltre 200 convogli, ciascuno con ca. 1300 tonnellate nette di legname". "Nel frattempo ogni settimana dieci treni, ciascuno formato da 24 carri, viaggiano da Labouheyre in Aquitania via Forbach/Saarbrücken, con destinazione le aziende di lavorazione del legno di Austria e Germania."

Inoltre DB Schenker Nieten effettua la spedizione settimanale di due-tre convogli ai clienti svizzeri, grazie alla collaborazione con l’ente ferroviario svizzero SBB Cargo. Prima di dare inizio ai trasporti, tuttavia, è stato necessario predisporre le infrastrutture necessarie nelle zone colpite dall’uragano.

Spiega Eberhardt: “In stretta collaborazione con i gestori francesi di infrastrutture RFF, con la nostra affiliata francese ECR e con SBB Cargo abbiamo individuato gli scali più adeguati da attrezzare in base ai requisiti del trasporto del legname".

Un esperto di DB Schenker Nieten, che opera nella zona colpita dall’uragano, garantisce lo svolgimento il più possibile sicuro delle operazioni di trasporto, in stretta collaborazione con le aziende che effettuano il carico e con gli enti ferroviari interessati.

Oltre ai convogli anche lo Spain Shuttle trasporta in direzione est carri legname di ECR e DB Schenker Rail quattro volte la settimana.  Da Saarbrücken in poi il trasporto dei carri legname, in media da otto a dieci, avviene sulla rete di carri singoli di DB.

Per consentire la rimozione supplementare del legname DB Schenker Nieten organizza anche il trasporto con convogli e gruppi di carri del legno inviato da Bayonne e Bordeaux a Rostock e Wismar a mezzo nave. Ogni nave carica da 3000 a 3500 tonnellate di legname, che viene poi consegnato ai destinatari della Germania orientale da DB Schenker Rail.

"Abbiamo messo in opera questo sistema di trasporti così complesso per poter rimuovere le grandi quantità di legname caduto in seguito a tempeste che l’uragano Klaus ha prodotti in pochi giorni solo nella Francia sud-occidentale", afferma Eberhardt. "In base alla programmazione attuale questa attività ci occuperà anche per buona parte dell’anno 2010."